Beschreibung
Dampflokomotive 4-8-4 FEF der UP #833 FEF-2 EIGENSCHAFTEN Bei der UP gab es drei Klassen von 4-8-4 Dampflokomotiven. UP 820-834 wurden 1939 als Kohleverbrenner mit 80-Zoll-Rädern und 7-achsigen -Tendern gebaut. Die erste Umrüstung auf Öl begann mit 807 am 10. März 1946. Ursprünglich war dies eine Reaktion auf einen drohenden Kohlestreik, aber es ermöglichte den FEF's, zum ersten Mal von South Central District nach Los Angeles über den Cajon Pass zu fahren. Bis Ende 1946 waren alle FEF's auf Öl umgestellt. UP begann im Laufe des Jahres 1946, die Passagierdampflokomotiven in einem zweifarbigen grauen Anstrich zu lackieren. Rote MARS-Notlichter wurden 1947 hinzugefügt. STRASSENNUMMERNSPEZIFISCHE MERKMALE: #830 Zweifarbig grau mit panzergelber Beschriftung und Streifen Ölfeuerung Doppelter Schornstein Epoche 1946-Mitte 1949 #833 Zweifarbig grau mit silbergrauem Schriftzug und Streifen Ölbrenner Fallkupplung Doppelter Schornstein Epoche 1946-Mitte 1952 DAMPFLOK-MERKMALE: Beleuchtete Nummernschilder Metall-Geländer Verstellbare Führerstandsfenster Nicht betriebsfähige Klassifizierungslichter Geschwärzte Metallräder Ölbrenner Akkurate Details des Öltenders Wasserheizung nach Vorbild Schwenkbare Kupplungsaufnahme Doppel- oder Dreifach-Schornstein pro Vorbild Einfacher oder doppelter Generator pro Vorbild Seitenstangen in vorbildgerechter Farbe Beleuchtetes rotes Signallicht, außer bei der 2016er Version von #844 Kesselrückwand mit allen Details Synchronisierte Trillerpfeife, Pfeife, Glocke, Abblasgeräusche, Luftkompressor-, Prüfstands- und Abblasventilgeräusche Benutzergesteuertes Pfeifen, kurzes Pfeifen, Glocke, Quietschen, Kupplungscrash, Injektor, Wasserstopp und Lichtdimmer Individuell angesetzte Detailteile, darunter messingfarbene Glocke und Pfeife, Rohrleitungen, Ventile, Generator, Trittstufen, Luftpumpe, Lufttanks, Reversierer und Kupplungshubstange Frontkupplungstasche kann zur Montage der Bedienungskupplung eingesetzt werden Minimaler Radius: 22" NEUE EIGENSCHAFTEN: Zwei Cube-Lautsprecher für hervorragende Klangqualität Beleuchteter Feuerbüchsen-Flackereffekt mit durchsichtiger Feuerbüchsentür Verbesserte Scheinwerferbeleuchtung mit hellerer LED Verbesserter Lok-Tender-Verbindungskabelstrang für erhöhte Haltbarkeit und Wartungsfreundlichkeit Soundversion Im Tender montierter DCC-Decoder mit SoundTraxx Tsunami2-Sound Zwei Cube-Lautsprecher für optimale Klangqualität Sound sowohl in DC als auch in DCC Alle Funktionen NMRA-kompatibel im DCC-Modus Präzise Langsamfahrtregelung Viele Funktionen können über Konfigurationswerte (CV) verändert werden CV-Tabelle im Karton enthalten ATHG88411
